導(dǎo)演：劉偉強(qiáng)

攝影指導(dǎo)：馮遠(yuǎn)文 HKSC

上映日期：2019年9月30日

故事梗概：該片根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，講述了“中國(guó)民航英雄機(jī)組”成員與119名乘客遭遇極端險(xiǎn)情，在萬(wàn)米高空直面強(qiáng)風(fēng)、低溫、座艙釋壓的多重考驗(yàn)。

    “秀”鏡頭在電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》所有機(jī)艙內(nèi)畫面拍攝中，擔(dān)任了重要角色。無(wú)呼吸、無(wú)畸變、高分辨率等光學(xué)性能是“秀”鏡頭能呈現(xiàn)高畫質(zhì)的最基本也是最主要特征，除此之外，從15mm到135mm, 這七支定焦頭都有著同樣的大小、重量及不變的重心。

    《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在實(shí)際拍攝時(shí)，有兩種機(jī)艙環(huán)境。一種是出品方斥資數(shù)千萬(wàn)，打造的1：1還原空客A319飛機(jī)的模擬機(jī)，另一種則是真機(jī)駕駛艙。為了更好的讓演員們感受到飛機(jī)在飛行中的顛簸、晃動(dòng)，從而做出最真實(shí)的反應(yīng)，打造的模擬機(jī)首次實(shí)現(xiàn)了三艙聯(lián)動(dòng)，可以俯仰、滾轉(zhuǎn)。

模擬機(jī)艙中的“秀”鏡頭

針對(duì)這兩種拍攝環(huán)境，在震動(dòng)過(guò)程中，無(wú)疑對(duì)整個(gè)攝影機(jī)系統(tǒng)的支撐有了更高的要求，再加上拍攝環(huán)境非常局促（狹小），為方便攝影師去安置及設(shè)置機(jī)位，從攝影機(jī)到鏡頭，“小體積”看來(lái)是最適合的選擇了。

此外，影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還有在高原真實(shí)拍攝的畫面。面對(duì)這樣高海拔、強(qiáng)低溫的環(huán)境考驗(yàn)，整套攝影機(jī)系統(tǒng)又面臨著一次巨大的挑戰(zhàn)。

為什么“秀”鏡頭可以？答案是：它在出廠前曾經(jīng)歷過(guò)-45度的拍攝測(cè)試，它的溫區(qū)范圍是-45度到85度，這樣嚴(yán)格的設(shè)計(jì)要求，讓它即便在面對(duì)高原和低溫環(huán)境時(shí)，最終還是能順利地完成拍攝任務(wù)。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》劇組

“秀”鏡頭在高原拍攝（左：攝影指導(dǎo)馮遠(yuǎn)文）

秀”鏡頭在高原拍攝